Hvad løbet mod sydpolen kan lære dig om, hvordan du kan nå dine mål

{h1}

I 1910 begyndte to opdagelsesrejsende deres opgaver for at blive de første mænd, der nogensinde satte foden på det sydligste punkt på jorden.


Det var den “heroiske tidsalder med efterforskning i Antarktis”, og Sydpolen repræsenterede et af de sidste uudforskede områder på jorden. Robert Falcon Scott håbede at gøre krav på bunden af ​​verden for England; Roald Amundsen ønskede at plante det norske flag der på vegne af sine landsmænd.

På trods af deres fælles mål var de to eventyrers tilgang til deres ekspeditioner ret forskellige - ligesom slutresultaterne. Amundsen nåede først Sydpolen og vendte hjem på en tur, der var relativt glat og ligetil. Scott ankom til 90 grader syd kun for at opleve den knusende skuffelse over at se et af Amundsens flag flagre i vinden. Han ville aldrig komme tilbage; han og hans fire ledsagere døde af sult, udmattelse og udsættelse, da de forsøgte at tage den 700 mil lange returflyvning til deres basislejr.


Nogle har malet forskellene mellem mændene og deres respektive ekspeditioner for forenklet: Amundsen som den strålende leder, Scott som en fuldstændig inkompetent boob. I sandhed havde begge mænd styrker og mangler, og begge mænd lavede fejl. Og der er meget fortjeneste i en kamp, ​​selvom den ender i tragedie (se historien om Nick Piantanida), og jeg personligt beundrer i høj grad Scotts mod og karakter og hans stoicisme, når han står over for døden.

Gruppebillede af sydpolskotter.

Tag ikke fejl ved det: Scott og hans mænd havde hjerte og hårdhed i spar. Men Amundsen var den overlegne taktiker.


Resultatet af enhver bestræbelse bestemmes af vægten på en skala - på den ene side ligger skæbne / risiko / omstændighed og på den anden side forberedelser / taktik / hjerte. Eventyreren kan ikke vide nøjagtigt, hvor meget der vil blive belastet på lykken på skalaen, når han begiver sig ud, men han kan overbelaste den anden side så meget som muligt i håb om at vælte chancerne til hans fordel. Dette gjorde Amundsen, og hvordan han gjorde det afslører en række slående klare indsigter i, hvordan vi også kan nå vores mål.



Pioner din egen vej

Sydpol ruter illustration.

Amundsens rute var aldrig før blevet taget, men den satte hans startpunkt 60 miles tættere på polen end Scotts.


Scott mønstrede meget af sin vandring efter Nimrod ekspedition Ernest Shackleton havde foretaget i 1907, hvor han var kommet inden for 112 miles fra at nå polen (men også næsten var død af sult på vej tilbage). Scott valgte at oprette sin basislejr ved McMurdo Sound, ligesom Nimrod og Scotts egen tidligere Opdagelse ekspeditionen havde gjort, og han fulgte den samme rute til Pole Shackleton havde taget. Scott havde en oversigt over Nimrod ekspedition gennem hele sin egen march og tjekkede hans fremskridt hver aften mod sin forgængers.

Amundsen lavede derimod sin basislejr ved Hvalbugten og oprettede sine vinterkvarterer på kanten af ​​den store isbarriere. Ingen opdagelsesrejsende havde tidligere slået lejr på det sted, for man frygtede, at isen kunne knække og sende dig flydende væk på en bjerg. Men Amundsen havde studeret optegnelserne fra tidligere opdagelsesrejsende, der havde været i området, og så, at deres beskrivelser af isen havde været uændrede i årtier, hvilket Amundsen mente pegede på områdets stabilitet. Amundsen mente, at camping der var en risiko, der er værd at tage, for det placerede sit udgangspunkt 60 miles tættere på polen end Scotts, hvilket betød en samlet besparelse på 120 miles tur-retur. Fra barrieren var Amundsen banebrydende for en rute, som ingen havde ført før, og han tog den rette vej muligvis til polen og rejste langs en længdegrad. Han havde ingen idé om, hvilken slags terræn han ville stå over for på vej til sit mål, men han var parat til at gå op og over det.


Da Scott trak sig mod polen, fandt han grund til at håbe, at han måske ankom der først, for han så ingen slædespor eller fodspor undervejs, og han antog, at Amundsen ville bruge den samme etablerede sti. Det han ikke vidste var, at nordmanden var på en helt anden kurs 500 miles mod vest og allerede hundreder af miles foran.

Fokuser på et mål ad gangen

Som du måske husker fra vores diskussion om viljestyrkeAt vælge et mål at fokusere på ad gangen er et af mest effektive måder at bevare dette vitale indre brændstof på og sikre, at du har nok energi og motivation til at nå dit mål. Ikke kun det, men psykologer fortæller os det, når du arbejder på mere end et mål, og disse mål konflikt med hinanden bliver din viljestyrke afskåret endnu mere.


Amundsen havde et mål og kun et mål: at være den første til at nå Sydpolen.

Edward Atkinson arbejder i videnskabeligt laboratorium.

Dr. Edward Atkinson, en del af Scotts videnskabelige team. Den videnskabelige stift af Scotts mission gjorde deres ekspedition mere kompliceret, mens Amundsen var i stand til at fokusere al sin energi og bestræbelser på at være den første til at nå polen.


Scotts ekspedition havde derimod dobbelt formål: at komme først til polen og at indsamle videnskabelig information om Antarktis. Disse mål var til tider i konflikt; For at nå polen først var tiden afgørende, mens det videnskabelige arbejde og landmåling krævede en opbremsning og omhyggelige observationer. På et tidspunkt under Scotts returflyvning fra polen havde han og hans fire ledsagere kun fem dages mad tilbage, med det næste depot - en forudbestemt cache med mad og forsyninger - omkring fem dage væk. Margenen mellem mændene og sulten var tynd, og vejrforholdene var ideelle til at kompensere for tid, men Scott besluttede i stedet for at stoppe og tage geologiske prøver - samle 30 sten, tilføje 35 pund til slæderne og kræve 7-8 miles arbejde der ikke fik holdet tættere på den livreddende mad, der ventede på det næste depot.

Scotts ønske om at fremme videnskabelig viden var ret ædelt og meget alvorligt, og de oplysninger og prøver, han samlet senere, viste sig at være nyttige for forskere. Og det er selvfølgelig det, der gør det svært at koncentrere sig om et mål ad gangen; vores andre mål er også værdige, og vi vil tackle alt på én gang; det er svært at føle, at du ignorerer noget, der skal gøres. Men det ville have været bedre for Scott og for os at afkrydse en ting, før vi går videre til en anden; Scott planlagde allerede at gå ud mod polen igen, når han alligevel vendte tilbage fra sin første rejse; denne rejse kunne udelukkende have været fokuseret på videnskabeligt arbejde og efterladt den oprindelige ekspedition udelukkende som et løb.

Scott mand antarktis snedrift.

Mens Scotts hold tog næsten 2.000 fotografier, tog Amundsens kun ti - og disse kun en gang, når de havde nået polen.

Amundsens eneste videnskabelige arbejde involverede at foretage og registrere daglige meteorologiske observationer i hans basislejr. Men han gjorde ikke noget om natten, hvilket i høj grad mindskede værdien af ​​selv dette lille bidrag. Men Amundsen forstod vigtigheden af ​​at kanalisere al sin energi til et enkelt mål og sagde:

”Vores plan er en, en og igen en alene - at nå polen. Til dette mål har jeg besluttet at smide alt andet til side. Vi skal gøre hvad vi kan uden at kollidere med denne plan. Hvis vi skulle have en natvagt, ville vi have et lys, der brændte hele tiden. I et rum, som vi har, ville dette være bekymrende for de fleste af os og gøre os svage. Hvad der bekymrer mig er, at vi alle lever ordentligt i alle henseender om vinteren. Sov og spis godt, så vi har fuld styrke og er ved godt humør, når foråret kommer til at kæmpe mod det mål, som vi for enhver pris skal nå. ”

Arbejd smartere, ikke hårdere

Scott antarktiske mænd, der trækker slæde i sne.

Scotts mænd, der trækker en slæde.

En af de største forskelle mellem Scott og Amundsen-ekspeditionerne var de transportformer, hver mand valgte til deres rejser.

Scott gav sig selv fire forskellige transportmuligheder: ponyer, hunde, motorslæder (primitive snescootere) og menneskelig transport. Motorslæderne - som ikke var blevet testet under arktiske forhold - brød hurtigt sammen. Ponnierne var dårlige for klimaet og terrænet - der er ingen naturligt voksende vegetation til at fodre dem, de sveder gennem deres huder, hvilket skaber isark på deres kroppe, og med tunge torsoer og slanke ben synker de dybt ned i sne med hvert trin. Således lavede ponyerne langsom og smertefuld proces og måtte alle nedlægges.

Scott antarktiske ponyer til at trække slæder.

Ponyer kan trække tungere belastninger end hunde, men er dårligt egnede til arktiske forhold. De er sårbare over for kulde, hvilket betød, at Scotts mænd med stor indsats måtte bygge snevægge (set her bag ponyerne) hver aften for at beskytte dyrene mod den frysende vind.

Hundene præstede vildt, men Scott følte ikke, at de var pålidelige eller velegnede til det kløftede terræn, han ville krydse, og han sendte dem tilbage til lejren, når han havde rejst halvvejs til polen. Det efterlod tre fjerdedele af rejsen derhen og tilbage for at blive afsluttet gennem menneskeslebet - komme i en sele og trække 200 pund slæder, trin for trin (nogle gange på ski), gennem sneen og isen i mere end 1.000 miles og en stigning på 10.000 fod.

Dette var hvad Shackleton havde gjort på sin ekspedition, og han og andre britiske opdagelsesrejsende mente, at menneskehold var den bedste - og den mest ædle – vej at gå.

Men blandt nordiske folk var fordelene ved at bruge hunde så meget som muligt tydelige. Visdommen i at udvælge hunde blev bekræftet over for Amundsen under en af ​​hans tidligere ekspeditioner, da han var stoppet for at lære så meget om overlevelse under arktiske forhold som muligt fra dem, der kendte landskabet mest intimt: Inuit.

Mand med snehunde og slæde i sneen.

Logistikken i Scotts ekspedition var kompleks; han startede med 16 mænd, 23 hunde, 10 ponyer, 13 slæder og 2 motorslæder. Da de forskellige transportformer varierede i hastighed, måtte de starte på forskellige tidspunkter fra lejrene, så de alle ville ankomme tæt på samme tid til den næste lejr. Festen blev langsomt vundet ned til de fem mænd, der man-trak resten af ​​vejen til polakken. I modsætning hertil var Amundsens ekspedition meget enkel: 5 mænd og hunde hele vejen der og helt tilbage.

Hunde var dårlige vedligeholdere - de kunne fodres med forskellige fødevarer (inklusive hinanden), og de holdt sig varme ved at grave huller til at kravle inde. De skabte også gode ledsagere - opdelte den moralsk saftige monotoni ved at trænge gennem isende vind og dyster, ansigtsløst terræn med de samme fire andre fyre i 1500 miles. Og selvfølgelig var de hurtige og hurtige, sprang over sneen og tog byrden af ​​at trække mændene af; Scott marcherede ofte 9-10 timer om dagen, mens Amundsen sjældent gik mere end 5-6, og alligevel på den kortere tid ville han undertiden dække det dobbelte af jorden, Scott havde. Endelig, fordi hunde kan rejse under koldere forhold, kan de løbe både tidligere og senere i sommersæsonen end ponyer, så Amundsen kan starte på polen to uger før Scott - en kæmpe fordel.

Scott antarktiske mænd, der trækker slæder i sneen.

Briterne mente, at menneskehold var den mest pålidelige måde at rejse i Antarktis på, og renheden af ​​det gjorde det til en kilde til stolthed.

For briterne var mandhåndtering en kilde til stolthed, en test af manddom - de kunne lide renheden af ​​det, kampen mellem mennesket og naturen; Scott og hans mænd så faktisk frem til at vende hundene tilbage og komme ind i selerne til skub til polakken. Scott skrev:

”Efter min mening kan ingen rejse, der nogensinde er foretaget med hunde, nærme sig højden af ​​den fine opfattelse, som realiseres, når et parti af mænd går ud for at møde modgang, farer og vanskeligheder med deres egen uhjælpede indsats ... Sikkert i dette tilfælde er erobringen mere nobelt og pragtfuldt vundet. ”

Jeg beundrer selv noget af denne holdning. Men mens alle kampe kræver en vis indsats og grus, svarer den mest smertefulde måde ikke altid til den bedste måde.

Succesrige mænd gør deres eget held, eller hvis de ikke forbereder sig, forbereder de sig på at fejle

”Jeg kan sige, at dette er den største faktor - den måde, hvorpå ekspeditionen er udstyret - den måde, som alle vanskeligheder er forudset på, og der træffes forholdsregler for at møde eller undgå det. Sejren venter på ham, der har alt i orden - held, folk kalder det. Nederlag er sikkert for ham, der har forsømt at tage de nødvendige forholdsregler i tide; dette kaldes uheld. ” -Roald Amundsen

Forberedelse. Det er her, gummien virkelig ramte vejen for Amundsen og Scott.

Det er ikke det, Scott ikke forberedte sig. Han gjorde. Men han baserede sine forberedelser på de forhold, han havde oplevet på hans tidligere Opdagelse ekspedition og om dem, der blev rapporteret under Shackleton Nimrod ekspedition. Han regnede ikke med, at Antarktis var uforudsigelig, og efterlod kun en tynd margen for fejl, en lille buffer mod ulykke eller dårligt vejr. Han forberedte sig ikke på det værste. Og alligevel var det det, han endte med - frysende temperaturer, der kun kommer hvert par årtier eller deromkring og kraftige snestorme.

Mand kigger på papirkort.

Amundsen tilbragte år med at planlægge sin ekspedition og gik igen og igen over detaljerne.

Amundsen overlod for sin del intet til tilfældighederne. Han designede sine egne beskyttelsesbriller, ski, hundeseler og pemmican. Til medlemmerne af hans hold valgte han mænd, der var gode med hænderne, og da de ventede vinteren på deres basislejr som forberedelse til starten af ​​ekspeditionen, forventede Amundsen, at de skulle arbejde 9-5, seks dage om ugen ved at honing deres udstyr og tøj og få alle deres planer og redskaber udformet.

Mand syning i telte.

Bevis for at syning er mandig. Fra Amundsens dagbog: ”Wisting sidder i den store isbarriere og syder telte på sin sanger - i + 14 ° ... Han syer nye, lette bundduk i teltene. På denne måde sparer vi flere kilo. ”

Vintage mand laver slæde.

Selvom Scott og Amundsen købte den samme slædemodel, arbejdede den dygtige norske tømrer Olav Bjaaland om vinteren for at barbere 2/3 af slædenes vægt uden at gå på kompromis med deres robusthed.

Mændene lavede en række tunneler og snehuler og gjorde dem til det, som Amundsen kaldte, 'bare et stort værksted', hvor de lavede to par skræddersyede ski til hver mand (et par til backup), ændrede ski ' bindinger for at være mere effektive, skabte bedre designede og lettere telte (Amundsens telte kunne sættes op med en stang; Scott krævede fem), lysede slæderne og syede deres tøj og ombyggede deres støvler fire gange, indtil de passede perfekt og ikke ville chafe.

Scott slæde vendte om i sne på grund af overbelastning.

Scotts slæder var overbelastede, uhåndterlige og tilbøjelige til at vælte. Hans forsyninger og containere måtte surres på slæden, og hver gang de slog lejr, løsnede, fjernede, åbnede og derefter gik tilbage på slæden og spiste måske en halv time af deres tid hver dag.

Mennesket driver slæden med sne, der driver.

Amundsen designede sine kasser med låg indbygget i toppen som tekapsler; da nordmændene trak sig ind i lejren, kunne de holde deres kasser fastgjort på slæderne og måtte bare skubbe låget af, gribe det, de havde brug for, og sætte toppen på plads igen - hvilket gav mere tid til hvile i soveposerne. Et hack, der bestemt er Lifehacker værd - Antarctic Explorer Edition.

Alt Amundsens udstyr blev feltprøvet i basecampen og raffineret igen og igen. Amundsen så alt dette tinkering og håndværk som at have to uvurderlige fordele: 1) gearet blev meget bedre end de masseproducerede, og 2) efter at have haft en hånd til at gøre det, var mændene meget mere sikre på, hvordan gearet ville fungere ud på marchen.

Mænd, der laver mad på toppen af ​​bjerget.

Beholderne af paraffinbrændstof, som begge mænd tog på deres ekspeditioner, vides at have utæthedsproblemer. Amundsen lodde beholderne lukket, mens Scott holdt standard læderskiver. Da de kom tilbage fra polen, blev Scott og hans mænd forfærdet over at nå deres depoter for kun at opdage, at meget af paraffinen var fordampet, hvilket tvang dem til at spise frossen mad og førte til dehydrering (de havde ikke nok brændstof til at smelte sne). En af Amundsens dåser blev fundet i sneen 50 år senere - stadig 100% fuld.

Scotts mænd raffinerede deres udstyr noget om vinteren, men brugte en god del af tiden på at skrive breve, spille sport og deltage i aftenforedrag holdt af hinanden.

Amundsen bragte den samme opmærksomhed på detaljer, som han havde givet sit udstyr til en af ​​de mest afgørende dele af hans forberedelse: placeringen af ​​depoterne på vej til og fra polen. Fordi mændene ikke kunne bære al den forsyning og mad, de havde brug for til en 1500 mils rejse på slæderne, blev depoter anbragt med intervaller langs ruten, før den egentlige ekspedition begyndte. Amundsen havde brugt et år på at oprette en deponeringsplan for ekspeditionen og følte stadig, at det ikke havde været tid nok. Han lagde sine depoter regelmæssigt ud langs hver breddegrad og pakket dem med ti gange mere mad (og inklusive 42.000 kiks) end Scotts. Mens Scott og hans mænd døde delvist af sult, er Amundsens hold faktisk opnået vægt ved deres tilbagevenden fra polen.

Scott læsepapir i lokalet.

Scott planlagde, men han var uforberedt på de uventede kolde temperaturer, han og hans team ville stå over for, og deres langsommere end forventede fremskridt.

Scott klækkede sin planlægning, når han landede ved McMurdo Sound, og gav sine mænd kun en uge til at opdele forsyningerne og beregne, hvor meget han skulle lagre ved hvert depot. Depoterne endte med at have nok mad til at opretholde mændene, men kun knap nok. Man har anslået, at man trækker 7.000 kalorier om dagen og endda op til 11.000, når man trækker op ad bakke. Alligevel leverede hver mands rationer kun 4.500 kalorier om dagen og efterlod dem svækkede og demoraliserede.

Og da depoterne kun indeholdt lidt ekstra brændstof og mad ud over, hvad mændene havde brug for, hvis de ankom til tidsplanen, selvom mændene havde brug for hvile eller ikke kunne gøre store fremskridt i vejret, måtte de fortsætte med at skubbe for at gøre det til den næste cache af forsyninger; de ankom ofte til hvert depot efter hudens tænder, med kun en halv dag mad og brændstof tilbage.

Mænd, der lægger kasser på slæde.

Fordi det var så vigtigt at finde hvert depot, og fordi det kan være let at komme af sporet i en ødemark med is og sne, især når tyk tåge og snestorm skærer din sigtbarhed, placerede Amundsen en linje med ti sorte flag med afstand fra en halv mil fra hinanden på begge sider af hans depoter. Hvis mændene kom inden for få miles fra depotet, ville de løbe ind i et af flagene, og hvert flag blev markeret med sin afstand til og retning fra det næste depot. Scott markerede, at hans depoter kun var et enkelt flag.

Men måske handlede Scotts største fejl ved depotlægning om placeringen af ​​'One Ton Depot.' Under depotlægningen, før hovedekspeditionen begyndte, skulle det længste depot anlægges i 80th parallel. Men mændene var trætte, og ponyerne flundrede, og Scott besluttede at droppe de resterende forsyninger (2.200 kg af dem eller ca. et ton) lige der, hvor de var, 60 miles genert af målet. Denne beslutning ville vise sig skæbnesvangre. Da de kom tilbage fra polen, lagde Scott og hans sultne og udmattede mænd sig ned for at dø kun 20 km fra One Ton Depot. Havde det været placeret som oprindeligt planlagt, ville mændene have nået det og måske været reddet.

____________________

En note om kilder-

Ironisk nok på grund af Amundsen detaljerede forberedelser og en ekspedition, der mere lignede en sportslig skitur end et højt eventyr, blev hans præstation formørket af Scotts dramatiske fortælling om at kæmpe mod døden og hans og hans mænds resulterende martyrium. Scotts veltalende journalposter fyldt med værdighed, da han mødte hans død, fangede verdens fantasi, og Amundsen er til tider blevet overset. Der har været dem, der har forsøgt at rette op på, hvad de opfatter som denne uberettigede ringe af en stor mand, ved at afkræfte ethvert krav om heroisme hos Scott. Resultatet er, at debatten mellem Scotts og Amundsens respektive beundrere ofte har været fuld af glæde.

Alt dette er at sige, at hvis du er interesseret i at lære mere om denne historie, er det bedst at sørge for at læse en bog på hver side af kontroversen. Roland Huntford's Sidste sted på jorden(1979), hvis det er populært, og giver meget detaljer, men også er enormt, selv komisk forudindtaget overfor Scott - virkelig, hans behov for at myrde Scotts karakter på hver eneste side får dig til at grine højt. Ranulph Fiennes ' Kaptajn Scott giver en god balance i Huntfords perspektiv på Scott som en mand, der absolut ikke kunne gøre noget rigtigt. Fiennes er en moderne polarudforsker, der faktisk selv har trukket hele Antarktis, og han bruger sine førstehåndsoplevelser til at give forklaringer på nogle af Scotts kritiserede beslutninger - selvom han undertiden prøver for hårdt, og forklaringerne er ikke helt overbevisende. Under alle omstændigheder er den dårlige nyhed her, at for virkelig at få et fuldt, afbalanceret billede af løbet til Sydpolen, skal du læse over 1.000 sider tekst; den gode nyhed er imidlertid, at det er en så fascinerende historie, at du sandsynligvis vil være ivrig efter at gøre det, og hvis du er noget som os, bliver du så optaget af emnet, at du ender med at søge endnu flere artikler og bøger for at lære mere. (Vi kunne ikke passe til alle de interessante bits, vi opdagede i denne artikel, men de vil helt sikkert dukke op inden for fremtidige stillinger.)

PS-Der er så mange interessante lektioner, du kan hente ved at sammenligne de to ekspeditioner, at jeg er forbløffet over, at der endnu ikke har været skrevet en ledelses- / forretningsadministrationsbog om den score. Så vær opmærksom på, at AoMs kommende forfattere og eventyrelskere - der er en idé, der ville give et fantastisk bogforslag. Måske kan du endda spore Scotts trin for at tilføje din egen personlige indsigt i emnet.