Podcast # 330: Livsfærdighederne, som enhver mand har brug for at vide

{h1}


Hvilke færdigheder og viden sæt skal en mand have for at være effektiv og selvhjulpen? Min gæst har brugt de sidste par år på at tænke på dette emne og lægge sine ideer ned i en række bøger, han kalder Moduler til mandskab. Hans navn er Kenneth W. Royce. Jeg havde Kenneth med på showet for et par år siden at tale om det første bind i serien. I dag på showet ser vi på Modules for Manhood: bind 2.

Vi begynder med at diskutere, hvad det betyder 'at klare verden', og hvorfor mange unge mænd i dag ikke er rustet til at gøre det. Kenneth deler derefter nogle strategier for, hvordan du kan finde tid og penge til at lære nye færdigheder. Derefter graver vi ind i nogle af de specifikke færdigheder, han fremhæver i sin bog, herunder hvordan man underviser, styrer din tid og hvordan man bliver leder ved at lære at være en god tilhænger. Vi afslutter vores samtale med at tale om problemløsning, og hvorfor enhver mand skal få sit pilotcertifikat.


Denne episode er en massevis af indsigt i at blive en velafrundet mand fra en mand, der har brugt sit liv på at forsøge at blive godt afrundet selv.

Vis højdepunkter

  • Hvorfor der er visse færdigheder, som enhver ung (og gammel!) Mand skal lære og kende
  • Sådan finder du tid og penge til at lære nye færdigheder, især som voksen
  • Vigtigheden af ​​at undervise og videregive de færdigheder og information, du samler gennem hele din levetid
  • Hvorfor enhver mand har brug for at lære effektiv tidsstyring
  • Forskellen mellem travlhed og effektivitet
  • Sådan ved du, hvornår du har lært og planlagt nok, og hvornår du skal handle
  • Sådan lærer du dygtigheden i problemløsning
  • At komme ud af et spor og Ken's tip til den deprimerede mand
  • Hvad en spansk præst fra det 17. århundrede kan lære os moderne om lederskab
  • Hvorfor ledere skal være gode tilhængere
  • Hvorfor enhver mand skal få deres pilotcertifikat

Ressourcer / mennesker / artikler nævnt i podcast

Modules for manhood af kenneth W. Royce, bogomslag.


Det Moduler til mandskab bøger er sjove læser. Du kan bogstaveligt talt gå til en hvilken som helst side i og finde noget interessant og / eller nyttigt. De første to er tilgængelige nu, og bind 3 er på vej.



Lyt til Podcast! (Og glem ikke at give os en anmeldelse!)

Fås på iTunes.


Fås på søm.

Soundcloud logo.


Pocketcasts.

Google play podcast.


Lyt til episoden på en separat side.

Download denne episode.


Abonner på podcasten i den medieafspiller, du vælger.

Podcast-sponsorer

Den illustrerede mandskabskunst. Vores uundværlige, praktiske guide til mere end 100 praktiske færdigheder, illustreret smukt af Ted Slampyak. Få din kopi i dag!

Saxx undertøj. Alt, hvad du ikke vidste, du havde brug for i et par undertøj. Få 20% rabat på dit første køb ved at besøge SaxxUnderwear.com/manliness.

Læs udskriften

Brett McKay: Velkommen til en anden udgave af Art of Manliness podcast. Hvilke færdigheder og viden sæt skal en mand have for at være effektiv og selvhjulpen? Min gæst har brugt de sidste par år på at tænke på dette emne og lægge sine ideer ned i en række bøger, som han kalder Modules for Manhood. Hans navn er Kenneth W. Royce. Nu havde jeg Ken på showet for et par år siden for at tale om det første bind af Modules for Manhood, og i dag på showet diskuterer vi modulerne, der findes i bind to.

Vi begynder med at diskutere, hvad det betyder at klare verden, og hvorfor mange unge mænd i dag ikke er rustet til at gøre det. Kenneth deler derefter nogle strategier for, hvordan du kan finde tid og penge til at lære nye færdigheder. Vi graver derefter ind i nogle af de specifikke færdigheder, han fremhæver i bind to af Modules for Manhood, herunder hvordan man underviser, styrer din tid og hvordan man bliver leder ved at lære at være en god tilhænger.

Vi havde en samtale, hvor vi talte om problemløsning, og hvorfor enhver mand skulle få sit pilotcertifikat. Denne episode er en massevis af indsigt i at blive en velafrundet mand for en mand, der bruger sit liv på at forsøge at blive godt afrundet selv. Når showet er slut, skal du tjekke shownoterne på aom.is/royce, hvor du finder links til ressourcer, hvor du dykker dybere ned i dette emne. Kenneth W. Royce, velkommen tilbage til showet.

Kenneth Royce: Glad for at være tilbage. Tak, Brett.

Brett McKay: Vi havde dig for et par år siden til at tale om din bog, bind 1 i en serie kaldet Modules for Manhood.

Kenneth Royce: Det er rigtigt.

Brett McKay: Hvad er det overordnede mål for denne serie bøger for dem, der er bekendt med serien, du lægger ud, der hedder Modules for Manhood?

Kenneth Royce: Det er dybest set for at udfylde hullerne hos mænd, der endnu ikke er mænd, og det at blive mand er en proces, og der er altid noget at lære, noget at finpudse, noget at gøre bedre til, men i disse dage gjorde mange unge mænd det ikke ikke har farfigurer, bedstefædre, onkler eller endda en ældre bror til at hjælpe dem med at vise vejen. Som forfatter prøver jeg at gøre min del i at hjælpe dem med at udfylde hullerne, disse såkaldte moduler. Der er omkring 42 af dem, som jeg kom på, og bind 2 omslag synes jeg 13 til 25.

Brett McKay: Jeg synes det er interessant. Du citerer Jeff Cooper, den berømte skytten, skytten.

Kenneth Royce: Jo da.

Brett McKay: Han siger, at det handler om disse færdigheder, som du prøver at undervise, er at lære unge mænd, hvordan de skal håndtere verden omkring dem. Hvad mener du, og hvad mener Cooper med at klare verden omkring dig?

Kenneth Royce: Jeff Cooper, lige før han døde i 2006, skitserede en hel liste over ting, som han mente, at en ung mand skulle vide, hvordan man gør, før han forlader sin fars husstand, og Cooper troede, at faren primært var ansvarlig for at indprente disse ting, som at vide hvordan man kæmper, at vide hvordan man styrer penge, at vide hvordan man tilbereder et måltid, hvordan man kan campere på egen hånd, taler fremmede sprog og så videre. At håndtere verden er noget, en mand burde være i stand til og ikke behøver at bede om hjælp til hver eneste lille ting.

Brett McKay: Han har alle disse forskellige færdigheder. Det er en imponerende mængde færdigheder som du sagde kæmper, lærer fremmedsprog, ting sådan, men du har også ting som en ung mand, der lærer at flyve et fly, køre på en motorcykel. Lad os sige, at du er en ung mand, og du kan lide, ”Mand, det ser fantastisk ud. Jeg vil lære at gøre alle disse ting, men jeg lærte dem ikke, da jeg var ung, barn eller 20'ere. ” Hvordan finder du tiden, hvis du er i 30'erne eller 40'erne? Hvordan finder du tiden og også pengene? Disse ting tager ofte penge at lære. Hvordan finder du tid og penge til at lære disse færdigheder?

Kenneth Royce: Folk har en tendens til at finde det ... enhver, der spiller eller er afhængig af skærm, til underholdning, har masser af tid til rådighed, hvis de dropper de ting og lærer rigtige færdigheder. En anden måde at finde tiden på er at begynde at vågne op en halv time eller en time tidligere om dagen. Dybest set, hvis du bliver seriøs med at lære noget, vil du 'finde tiden.' Tiden er der. Er du der? Det er spørgsmålet.

Brett McKay: Hvad med pengeproblemet?

Kenneth Royce: Igen, at lære at flyve, det er den dyreste ting, du nævnte. At blive en privat pilot koster dig omkring ni eller $ 10.000. Plane, den certificerede flyveinstruktør, dine bøger og så videre. Det er en masse dygtighed for ikke en hel masse penge. Jeg citerer ved introduktionen af ​​alle modulerne, en ung mand, der var 17. Da han var 17, havde han allerede købt en el-faldskærm, som handler om den billigste måde at komme ind i luftfarten på og blev en licenseret sportspilot til det.

Denne unge mand er junior i gymnasiet, var allerede flyejer og allerede pilot. Han gjorde det ved at slå græsplæner. Han klippede hektar og hektar og hektar græsplæner de sidste to eller år, og sparede sine penge. Det er et eksempel på, hvordan det kan gøres.

Brett McKay: Højre. Tid og penge. Det er der, hvis du bare tager initiativ til at finde det.

Kenneth Royce: Jo da.

Brett McKay: Lad os sige, at du er far. Cooper mente, at disse færdigheder skulle undervises af fædre til sønner. Hvad hvis du er far, og du ikke ved hvordan man gør halvdelen af ​​disse ting. Du vil lære din søn at være effektiv, hvordan man skal klare, men du prøver stadig selv at finde ud af det. Hvordan formidler du disse færdigheder, når du stadig prøver at finde ud af det alene ??

Kenneth Royce: En måde at gøre det på er at falske det, indtil du klarer det. Uanset hvor faren er ufuldstændig, ved han bestemt mere om hvilket emne end sønnen sandsynligvis gør, så faren har brug for at styrke det og derefter lære sønnen hvad han ved, da han kender det. Da jeg for eksempel var på college, tog jeg et kursus, og det næste semester underviste jeg det. Jeg hævdede aldrig at være ekspert, men jeg vidste mere om emnet end mine studerende, selvom jeg lige lærte det for et semester siden. Falske det, indtil du gør det. Et barn vil reagere på enhver form for god instruktion, og jeg synes, at sønner er retfærdige. De ved, at fædre ikke er almægtige og alvidende, men hvad der tæller er indsatsen, så fædre skal bære og fylde modulet op.

Brett McKay: Det giver mig denne idé om at undervise din søn. Det fører mig til et af de moduler, du dækker, et af de allerførste, der faktisk er i bind to, er undervisning. Hvorfor tror du, at undervisning er en så vigtig færdighed for mænd at have, at du gjorde det til et af disse moduler?

Kenneth Royce: Mænd skal være eksempler på to andre for deres familie og for samfundet. En del af at være et godt eksempel er at kunne formidle, hvad du ved, hvordan du gør, og hvad du ved i dit hoved. Der er en bestemt proces, en bestemt måde at være lærer på. Undervisning er en videnskab og en kunst, og så tænkte jeg, at det er vigtigt at beskrive, hvad det er at undervise, hvad der er involveret, og stort set alle er lærere, hvis de kan vise nogen at gøre noget hurtigere, end at den studerende kunne lære at gøre det på egen hånd .

Den anden grund er det vigtigt at vide, hvordan man underviser, fordi du virkelig ikke ved noget, før du har undervist i det. Det er den afsluttende undersøgelse for enhver færdighed, hvis du kan formidle den til en anden, og mens du gør det, vil du lære mere om denne færdighed eller det viden, som du gjorde før, da du ikke underviste i det. Det er den sidste måde at vide, at du ejer noget, er, hvis du kan lære det.

Brett McKay: Det andet punkt, jeg tror, ​​går tilbage til det spørgsmål, hvis du er far, og du kender tingene, hvordan lærer du det til dit barn? Lær det til dit barn, at du skal lære at gøre det, ikke?

Kenneth Royce: Ja. Der er nogle ting, som dads kunne gå, ”Hej, søn. Jeg er ikke rigtig hurtig på dette, men lad os fiske sammen. ' Jeg er ingen god fisker, men jeg ved lidt om det fra min far, min bedstefar. Lad os fiske. Vi lærer noget af det sammen. Det er godt for forholdet, fordi det er mere partnerskab i den læringserfaring versus far altid er den autoritære lærer og sønnen altid studerende. Indimellem, i nogle ting, er det godt, at de begge lærer det sammen, og sønnen ved, at de lærer det sammen.

Brett McKay: Ja. Jeg synes, det er sådan et godt eksempel for din søn. Det er som: ”Se, min far er 30, 40 og han lærer stadig. Hans uddannelse stoppede ikke med skolen. ” Et andet aspekt, som du modellerer, du kalder på i bind to er tidsstyring Som vi nævnte tidligere, hvis du vil klemme alle disse ting ind, skal du lære alt det, disse moduler. Du skal styre din tid effektivt og effektivt. Jeg mener, hvad er din tilgang til tidsstyring og pr. Aktivitet, som du lægger ud i Modules for Manhood?

Kenneth Royce: Du bliver nødt til at indse, at alle har den samme tid på en dag, hvad enten det er Warren Buffet eller nogen, der er fattig på gaden. De har alle haft 24 timer om dagen. Vi får en ressource hver dag på en ny dag, og jeg siger, at gårsdag er en aflyst check, i morgen er en pengebrev, men i dag er kontanter. Hvordan du bruger i dag til et øjeblik, når du først er virkelig effektiv og opmærksom på det, vil tilføje til et rigtigt liv i modsætning til, hvis du fritter din tid væk, vil du ikke have meget af et liv. Du vil ikke være effektiv, du vil ikke have mål, der er opfyldt, du vil ikke tiltrække en kvalitetspartner, du vil ikke have en god karriere.

Du bliver nødt til at overveje den rigdom, du får hver dag, når du vågner om morgenen. Jeg har en hel dag, hvor jeg kan bruge kontanter i banken eller kontanter i min tegnebog. Du er nødt til at droppe de uvigtige ting, du er nødt til at starte med de vigtige ting og starte med A, starte med ting, der skal gøres, der er vigtige eller presserende og tackle det med det samme.

Jeg havde en hurtig vignet, da jeg kom online en gang på en kaffebar, og i stedet for at tackle dagens forretning gik jeg til nogle sjove e-mails og fortalte nogle vittigheder og kiggede på nogle JPEGS og alt det, og jeg kunne give færdig min forretning, havde Jeg startede med min forretning, men nej, jeg spillede i stedet for at arbejde. Det har jeg aldrig glemt. Jeg minder mig altid om at starte med A'erne, ikke med C'erne.

Brett McKay: Jeg elsker at analogi med tid er penge. Jeg mener, at vi også har brug for vores tid som penge, men virkelig tænker på din tid som penge og bruger det sådan. Det kører virkelig hjem. Også, at pengene vil forsvinde. Dette er kontanter, der forsvinder i slutningen af ​​dagen, vil hjælpe dig med at klare dig bedre. Du citerer også Hemmingway, hvor han berømt sagde: 'Du forveksler aldrig handlingsbevægelse.'

Kenneth Royce: Det er et godt tilbud, ja.

Brett McKay: Eventuelle eksempler måske fra dit eget liv eller fra din observation af andre mænd om, hvordan de forveksler bevægelse til handling.

Kenneth Royce: Mange mennesker mænd og kvinder hævdede, at de havde travlt. Så satte jeg travlt, hvis du kan høre anførselstegnene i min stemme. De er i bevægelse, men får de vigtige ting gjort og får de vigtige ting gjort og rigtige. Det er virkelig spørgsmålet. Det er let at tilbringe dagen på en eller anden måde, dagen går, uanset om du vil have det eller ej. Det vil forsvinde, men hvad fik du gjort, hvad opnåede du? Du skal have nogle mål i tankerne, generelle mål, og derefter er disse lokaliseret til dagen, inden for timer eller endda minutter inden for den dag.

Du tager en tycoon, jeg glemmer hans navn, men han er en kinesisk milliardær, og hans dag er planlagt hvert 15. minut, kvartal er blokeret. Dette er en mand, der ved hvad hans tid er værd og får ting gjort. Er vi i bevægelse? Flytter vi ting rundt, bare for at flytte det rundt eller røre ved noget en gang, især et stykke papir? Rør ved det en gang, svar på det brev, afslut den opgave, som det stykke papir kræver, smid det i papirkurven, uanset hvad, men rør det en gang, få det gjort, og gå derefter videre til næste opgave. Bliv ikke ved med at omarrangere ting på dit skrivebord og flytte det lidt her og derefter to timer senere lidt der.

Rør ved det en gang, og få det gjort. Det er handling versus bevægelse. Når vi taler om tidsstyring, er der en virkelig interessant film kaldet In Time og dens grundlæggende, hvor samfundets valuta er baseret på tid. Jeg er garanteret, 25 år, og derefter efter det, har du føjet til din tidskonto i dine første 25 år, hvis ikke du holder ud, dør du. Det er et fascinerende koncept. Filmen er temmelig godt klaret. Det kunne have været bedre, men det er godt nok til at være en attraktiv præsentation af dette koncept. De har et lille digitalt ur på underarmen, han har 100 år, og han giver det væk, og det skaber alle mulige interessante problemer.

Brett McKay: Jeg tror, ​​Justin Timberlake er med i den film, hvis jeg husker det korrekt.

Kenneth Royce: Det er rigtigt.

Brett McKay: Jeg elsker touch af en gang. Jeg mener, det kom fra, husker jeg, David Allen fra Getting Things Done fortaler også det.

Kenneth Royce: Det er rigtigt.

Brett McKay: Du taler om at få tingene gjort. Hvis du lytter til denne podcast, ikke har læst Getting Things Done eller GTD, kaldes det ofte, god bog, jeg kan varmt anbefale det.

Kenneth Royce: Han er herre over det.

Brett McKay: Helt sikkert. Når man taler om denne forvirrende handlingshandling, advarede du også læsere om at holde sig væk eller ikke forveksle overdreven undersøgelse og forskning som handling, fordi jeg tror, ​​jeg gætter på, at den snigende ting ved at studere og undersøge, det får dig til at føle at du laver noget, men faktisk ikke.

Kenneth Royce: Jo da.

Brett McKay: Hvordan ved du, hvornår du er nået til det punkt, hvor du har lært alt, hvad du kan, og du er klar til at begynde med at lægge gummi i overensstemmelse med vejtypen?

Kenneth Royce: Hvis du har et produkt, som du er nødt til at undersøge og gå ind i med en masse undersøgelser til projektet, kan du være klog at have skrevet nogle milepæle ned på forhånd for at give dig en idé om dine fremskridt. Ud over det kræver det bare praksis at gøre det og en tarmfornemmelse. Dette er noget, jeg er nødt til at gøre selv, fordi hvert af disse moduler i mine tre bøger alle 42 af dem, hver af disse fortjener sin egen bog, og mange bøger er blevet skrevet om et af disse emner.

Hvordan ved jeg, at jeg som forfatter forsøger at give dig den korte version af det ved, hvornår du skal stoppe, og det er en vanskelig. Der er en videnskab ved det, milepæle på forhånd og derefter kunsten, tarmefornemmelsen vil komme i spil senere, men hvis nogen virkelig elsker at læse og undersøge som jeg gør, kan det nogle gange være en meget sjov hvirvel, der lader dig dykke i om dette. Jeg synes det er nok.

Jeg har lige gennemgået at undersøge ribosomet, mikrobiologien, nukleinsyrerne og proteinerne, og hvordan de dannes, og alt det der i mit kapitel om evolution. Det er en fascinerende hvirvel. Endelig kravlede jeg mig ud af det, men det gjorde jeg, og jeg tror, ​​jeg er tilfreds med det, jeg har fået, som jeg tror bliver kapitel 33. Det kræver bare praksis at vide, hvornår jeg skal stoppe.

Brett McKay: Jeg har ofte fundet, at jeg kan blive fanget. Det er faktisk, når du planlægger forretnings ting, du vil læse så meget som du kan og planlægge så meget som du kan, og du har denne perfekte plan. Du er som okay. Du ender bare med at planlægge mere og planlægge mere. Så når du endelig begynder at tage handling, indser du hurtigt, at den plan du havde stort set værdiløs. Jeg mener, det gik ikke efter planen.

Kenneth Royce: Det er rigtigt. I det mindste ved du det. Du er nødt til at gå et andet sted, og det er fint.

Brett McKay: Eisenhower sagde, at planer er værdiløse, men planlægning er alt.

Kenneth Royce: Det er en fantastisk måde at sige det på.

Brett McKay: Jeg tror, ​​hvad planlægning gør, er at det giver dig mulighed for at få dit sind rundt i hele projektet, og når ting ikke går efter planen, har du disse mentale modeller i hovedet, så du kan tilpasse dig i farten, og det ville ikke har været muligt, hvis du ikke foretog planlægningen på forhånd. Der er et modul lige der. Du bør sætte det Eisenhower-citat i en af ​​dine bøger.

Kenneth Royce: Jeg kunne se på det. Det minder mig, da jeg studerede for at blive privatpilot, det er meget hierarkisk, sekventielt studie og dine færdigheder, du starter med dette, og så tilføjer han dette og så videre, men bortset fra det var min egen personlige forskning i luftfart meget tilfældig. Jeg havde dybest set snuppet alle de magasiner, jeg kunne, fra terminalerne. Folk efterlader deres gamle eksemplarer af AOPA, og pilot og flyvning og alt det der. Jeg vil spørge, om I er færdige med dette. Det ser ud til, at du har masser af magasiner.

Jeg scanner de oplysninger, som jeg kunne lide. Jeg lærte om luftfart i meget tilfældig forstand, men denne mosaik begyndte at fylde sig temmelig pænt efter cirka et år, og jeg havde en meget bred og til tider ret dyb viden om flyvning, som jeg fik fra magasiner og bøger. Ud over den faktiske planlægning og undersøgelse for at få dit pilotcertifikat synes jeg, at jeg afrundede mig ret godt som en ung pilot.

Brett McKay: En anden ting, som jer mænd eller mænd generelt har brug for at lære for at klare verden, er problemløsning, fordi når man først er kommet i voksenalderen, indser man hurtigt, at livet bare dybest set løser problem efter problem, efter problem.

Kenneth Royce: Det er rigtigt.

Brett McKay: For mange unge mænd, der kan være skræmmende og endda lammende. Hvordan foreslår du, at unge mænd går i gang med at kategorisere problemer for at hjælpe dem med at komme videre med løsninger?

Kenneth Royce: Jeg antager måske, at den første ting er at skelne, hvem der ejer problemet. Bare fordi der er et problem, og det er i dit ansigt, er det dit problem, eller er det en andens problem, som de prøver at lægge på dig? Min mor siger, hvem ejer problemet, hvis ejendom er dette? Det er ikke min ejendom. Problemet er din ejendom, så hvis det ikke er din ejendom, skal du ikke rode med det. Lad os sige, at det er din ejendom. Hvis du ikke kan definere det eller handle på det, er der intet andet at gøre end at glemme det.

Er det virkelig et problem? Kan du gøre noget ved det? Vil det påvirke dig? Vejr. Jeg kan ikke gøre noget ved en haglvejr undtagen at holde mig uden for haglen. Bortset fra det, hvis du er nødt til at begynde at håndtere problemet, skal du håndtere problemer, der er store nok til at være vigtige, men alligevel små nok til at løse. Jeg læste det et eller andet sted, og jeg synes, det er en fantastisk måde at filosofere på dette.

Hvis et problem ikke er stort nok til at betyde noget, kan du glemme det, men hvis det er for stort til at løse, hvad skal du så alligevel gøre? Bliv filosofisk om, hvad der er i dit ansigt. Hvis det er stort nok til at have betydning og lille nok til at løse det, så okay. Nu er du på vej til at skulle beskæftige dig med noget, og bogen taler om trinene i at især hvis de er vigtige problemer, ville det første skridt være at adskille fakta fra meninger, så definerer du det virkelige problem, som ofte er noget andet, især når det gælder kvinder.

De kan komme i ansigtet på noget og klage over A og A generer dem ikke. De er generet af B, og du skal lære kvinder at kende og kende din kvinde at komme til, ”Okay, skat. Hvad generer dig virkelig? ' Det bliver noget helt andet. Trin tre, sikre bevis for disse mulige løsninger. Trin fire, afvej fordele og ulemper ved hver mulig løsning. Problemløsning er en færdighed, og du bliver bedre med enhver færdighed, som du øver godt. En rigtig mand elsker problemer, for som Ben Carson sagde: 'Det er bare en chance for at gøre dit bedste.'

Brett McKay: Gør dit bedste.

Kenneth Royce: En anden mulighed for at gøre dit bedste.

Brett McKay: Jeg tror, ​​at en af ​​de største udfordringer, helst for yngre mænd, når de lige er begyndt i livet, er at finde ud af, hvad der virkelig er vigtigt. Jeg husker, da jeg var en ung dreng, 18, 19, ting, som jeg troede var virkelig store problemer, som om de ikke var rigtig store problemer. Jeg gjorde dem store i mit hoved, og jeg bruger meget tid og energi på det. Når du bliver ældre, begynder du at lære at skelne det.

Kenneth Royce: Du får et perspektiv. Jeg ville fortælle unge drenge, at jeg engang var med til at rejse, sagde jeg: ”Se, fyre. Den ene var som, lad os sige, ni år gammel, og jeg sagde: ”Se, jeg ved, det ser ud til at være en stor ting for dig nu, men tænk på en skole på seks år, der klager over et seks år gammelt problem. Du ser på ham som en ni-årig dreng, 'Hvilket barn, hvad en punk, hvilken baby.' Jeg sagde, ”Et par år vil du tænke tilbage på dette problem, som du har lige nu klokken ni som noget babyligt. Bare indse hvor gammel du er lige nu, ung mand. Du bliver ældre senere, så hold et langsigtet perspektiv om livet og den gamle sætning. '

Om hundrede år vil dette endda have noget at gøre? Selv om det er fem år, betyder det noget for nogen, inklusive dig selv? Sikkert ikke. Når jeg tænker på unge mænd og problemer, nævnte jeg dette i bogen, og jeg vil nævne det i luften, vær ikke bange eller tøv med at bede nogen om hjælp, især hvis problemet er nyt, og det ikke er kommet ind. Lad os sig, du brød noget, bare fess op. Spørg far eller mor eller en anden: 'Se, det gjorde jeg.'

Det meste af tiden vil en voksen, en erfaren mand gå, ”Det er et klods, men det er ikke så slemt som du tror. Sådan håndterer vi det. ” Det er som 'Ah.' Hvis du lader dit problem gnave, kan det blive for stort for selv en voksen at håndtere, og advokater skal muligvis tilkaldes, eller læger eller den der er på det næste niveau. håndter dine problemer tidligt, og selvom du skal bede om hjælp til at komme ud af en marmelade, skal du bare gøre det.

Brett McKay: At bede om hjælp, det kan være særligt hårdt for mænd, fordi du vil vise uafhængighed og vise, at du kan klare verden, men det er en læringsproces, og nogle gange skal du prøve alt selv undtagen et bestemt punkt, du skal nå ud og bede om hjælp, få lidt indsigt.

Kenneth Royce: At bede om hjælp er at klare. Hvis du er tabt, skal du ikke prøve at opføre dig som en pind foran din kæreste, der kører rundt uden mål. Bare træk og gå, 'Hej, på udkig efter sådan og sådan?'

Brett McKay: Et andet problem, du tackler på bogen, som en masse, ikke bare ... Jeg tror, ​​at alle mænd på et bestemt tidspunkt i deres liv, de vil se, om du er ung, midt i livet eller ældre, er ved at komme i en spalte. Var der en tid i dit liv, hvor du befandt dig i et spor, og hvad gjorde du for at få dig ud af det?

Kenneth Royce: Absolut. Jeg tror, ​​jeg nævner i bogen, at jeg havde en hvirvelvind-karriere. Jeg fik en MBA på bare tre år. Dekanen for handelshøjskolen er bare forbløffet. Alle mine professorer troede, at jeg var noget virkelig unikt. Jeg dimitterede, og det er som: 'Hvad gør jeg nu?' Jeg havde et års bredde ligesom wow. Bare forbløffende stilhed. Jeg havde overhovedet ikke planlagt hvad jeg skulle gøre efter min collegeeksamen.

Jeg kunne lige så godt have brugt fire år på college og planlagt til eksamen derefter, ville jeg have været forud for spillet. Det var et meget sort år. Jeg måtte endelig bare trække mig op af mine bootstraps. Jeg tog til Europa på en messe og tiltrak sponsorering af en virksomhed ... Jeg var i motorcykelindustrien for mange år siden. Selv lige nu overgår jeg fra meget filosofiske og politiske værker med alle de bøger fra Boston T. Party, jeg har skrevet om regering, forfatning, privatliv og våben osv.

Fra mig selv udtømte jeg stort set min interesse og min passion for mange af disse emner, så jeg er nødt til at skifte gear og skrive og tænke på andre ting. Moduler er en af ​​dem. Jeg vil ikke kalde det en rutine, men det er bestemt en overgang. Jeg har nogle tip til at komme ud af sporet. Hvis du har negative følelser, eller du keder dig, eller du er træt, eller hvis du er deprimeret, skal du bare gøre noget enten for dig selv eller for en anden.

Du kan bare ikke vælte dig i det. Hvis du gør det, begynder spindelvæv at dannes på din sjæl, og disse spindelvæv bliver til stålflykabler. Jeg ser mennesker, og jeg ved, at du gør det også hver dag, der bare går, vandreruter, og du kan fortælle, at de har været der i et årti, og at de ikke kommer ud. Jeg indså, at dette kunne ske for alle, især hvis du har en vending af formuer, hvis du er forretningstanke, garanteret at du vil være oprejst, ansigt i solen hele tiden, og så du bliver nødt til at lære hvordan at stå op og holde sig op. Livet er arbejde, og det er op til dig at gøre det.

Brett McKay: Jeg mener løsningen er så enkel. Du skal bare begynde at gøre noget. Den hårde del er faktisk bare at gøre den ting, og det er det virkelig. Efter min erfaring, når jeg har været i et spor, er det et spørgsmål om bare ... Ofte har jeg bare viljestyrke og bare kommer til at tage det første skridt, for når du først tager det første skridt, er det som om et objekt i bevægelse forbliver i bevægelse. Når du kommer i gang, fortsætter du, men det er bare den første del, et objekt i hvile forbliver i ro. Du skal virkelig udøve en masse energi for at komme i gang.

Kenneth Royce: Det er rigtigt.

Brett McKay: Jeg kender mange mennesker, der er i et spor, de vil høre: 'Der må være noget hack, som jeg kan gøre.' Ofte nej, der er ikke. Du skal lige begynde at gøre noget, og resten tager sig af sig selv.

Kenneth Royce: Jeg fortæller dig et godt hack, hvis du er deprimeret.

Brett McKay: Lad os høre det.

Kenneth Royce: Det er enten at træne, gøre noget meget fysisk, fordi det vil ændre din endokrinologi, få dine serotoninniveauer op og alt det der. At træne vil hjælpe med at komme over depression. Den anden ting, hvis du er deprimeret, eller hvis du er i en funk, skal du gøre noget rart for en især en fremmed. Gå til seniorcentret og hjælp derude på biblioteket, eller find en måde at hjælpe og glemme dig selv om. Glem alt om dine egne forbandede problemer, og hvor trist og elendig du er.

Det er ikke engang dig mere. Bare gør noget for en anden, og det får dig til at føle dig godt, fordi du har fået andre til at føle sig godt. Det handler ikke kun om dig, kom ud af dig selv. Det siger jeg til mig selv: ”Gå ud af dig selv. Der er andre mennesker derude. Du er ikke den eneste på planeten. Gå ud af dig selv. ”

Brett McKay: Jeg elsker det. Du afsætter også en sektion til ledelse, som er, at enhver mand vil være en leder på et eller andet tidspunkt i sit liv. Det var interessant i dette afsnit for din ledelsesindsigt, du gik ind i en spansk ... Var han jesuit? Hvilken præst var han? Det er Baltasar Gracian.

Kenneth Royce: Det er en fantastisk bog.

Brett McKay: Kunsten om verdslig visdom hedder det, ikke?

Kenneth Royce: Det er rigtigt.

Brett McKay: Jeg tror, ​​han er fra det 16. århundrede, det 15. århundrede spansk præst. Han underviser i at være bedre ledere.

Kenneth Royce: Hans bog er som en Marcus Aurelius 'meditationer. Bare ting, han skrev til sig selv over en lang periode, så det blev samlet i en bog. Der er forskellige øjeblikke. Jeg mener, at hvert emne får et afsnit, og selve bogen er meget lille. Du får det på Amazon og passer i din baglomme. Det er virkelig en must ting at have. Jeg valgte et par ting, han talte om, som din adfærd definerer og ædle fælles, og intet har forskel i tale og handling. Præmieintensitet mere end omfanget for at vige og alt eller til alle. Vær ikke en kedelig. Tilpas dig selv til din virksomhed. Bare gode ting.

En leder er enhver, der har tilhængere. Nogen kunne være en leder og ikke rigtig vide det, men hvis du har tilhængere, lad os sige, at du har et par yngre søskende. Du er en leder for dem. De ser på dig som en kvasi voksen næsten, og især hvis en 17-årig dreng har en søster på ni år, er du som en gud for hende. Hvis du har en tilhænger, er du leder. Du kender bedre omfanget af din indflydelse, og hvor vigtigt det er at handle i overensstemmelse hermed. Alle er en leder et eller andet sted.

Der er en kunst, og der er personligheder, der er meget mere velegnede til det som den såkaldte ENTJ og Myers-Briggs, feltmarskalken. Disse mennesker er naturligt fødte ledere. I min bog på bagsiden, Robin Olds, 23 år gammel, var denne fyr major i US Army Air Corps i England og var en eskadronschef, P51-jagerpiloter ved 23. Naturlig leder. Derefter fortsatte han med at være en jagerfløjkommandør i Vietnam og ledede derefter US Air Force Academy. Det er bare i nogle mænd at være leder for nogen, så du ved bedre noget om det.

Brett McKay: I din bog, i dit afsnit om lederskab, talte du om vigtigheden af, at ledere er gode tilhængere, hvilket er kontraintuitivt, fordi ofte tid litteraturen om at være en god leder, især som jeg ikke kender poplederskabs ting. Ikke den virkelige. Det er bare som, ”Nej, en leder er sådan. Dynamo, han er karismatisk. Han underkaster sig ikke. Han fører foran. Hvorfor synes du, at ledere skal være gode tilhængere?

Kenneth Royce: Der er nogle ledere, der er født ind i det sådan i de såkaldte Dynamos, som sandsynligvis er Dynamos i tre og fire år gamle og siden da og plejede at være i front og lede mennesker. Det er en slags leder. Jeg synes ikke, det er nødvendigvis det bedste. Jeg tror, ​​at den bedste leder og militæret støtter dette er dem, der kommer gennem rækkerne. Jeg giver dig to eksempler. En person, der går lige ind i officerskole og bliver den anden løjtnant, der aldrig har været en hvervet mand eller en underofficer.

Bestemt er militæret fuld af den slags officerer, men som militæret virkelig værdsætter, er de såkaldte mustangs. Jeg tror Lewis Puller fra Marine Corps, Chesty Puller er det bedste eksempel på det. han startede som en sorteper privat i marinesoldaterne i, tror jeg, 1920'erne, måske første verdenskrig, og trak sig tilbage som en brigadegeneral tror jeg. Årsagen til, at han var en så god officer, især i 2. verdenskrig i Korea, var, at han havde været der som en grynt, som en sorteper, og så han var virkelig vidende om sine mænds behov, og han vidste, hvad de var i stand til da de lige var ved at kaste tæven om noget, og når der var et rigtigt problem, som mændene ikke kunne klare. Han forstod dem indefra og ude, fordi han havde været en.

Brett McKay: Jeg elsker det. Det har været min erfaring som leder. Jeg beder aldrig nogen om at gøre noget, som jeg ikke selv har gjort på et eller andet tidspunkt. Som du sagde, får du den oplevelse, du ved, hvad der er muligt, og som du sagde, du ved, når nogen er ligesom, 'Jeg kan ikke gøre dette.' Nej, du kan gøre det, du tænker bare ikke. Du kan coache dem.

Kenneth Royce: Forældre ligner dette. Da jeg opdragede et par drenge med min kæreste, der havde børn fra et tidligere ægteskab, ville de rive en gang imellem af, hvorfor de skulle gøre dette eller det, og det er ikke retfærdigt. Jeg sagde, ”Se, jeg var selv en dreng. Jeg ved præcis, hvad du går igennem. Der er ingen overraskelser foran dig, som jeg ikke har oplevet mig selv og vokset ud af. Dette er grunden til, at jeg er her for at hjælpe med at lære dig og få dig til manddom. ”

Brett McKay: Der er mange andre færdigheder, du dækker i bogen. Du taler om selvforsvar, som jeg tror, ​​vi tacklede om i den forrige podcast, vi gjorde. Du kommer ind i økonomi, du kommer ind i tidsstyring, men den ene færdighed, som jeg syntes var interessant, fremhæver du, for efter at jeg havde læst dette, var jeg som: 'Jeg må gøre dette.'

Kenneth Royce: Godt.

Brett McKay: Det får din pilotlicens. Hvorfor tror du, at hver mand skal gå ud og få deres pilotcertifikat?

Kenneth Royce: Jeg mener, da vi er på Art of Manliness, mener jeg, det første og mest oplagte svar er, fordi det er en studly, mandig ting at gøre. Jeg mener, hvorfor ville en mand ikke ønske at flyve med et fly? Det er det enkle svar. For at grave i det lidt dybere oplever han et helt nyt niveau af frihed, som du ikke kan finde andre steder.

Ikke mere TSA, blå handske, der famler ham og hans familie, som jeg ikke forstår, hvordan nogen mand ville klare det i lufthavnen. Du har friheden til at flyve fra A til B, og du bestemmer hvad der er A og hvad der er B i stedet for at skulle køre tre timer til Denver for at hente det store fly. Hvorfor flyver du ikke ud af Grand Junction, Colorado, hvor du bor? Så er den anden ting, som jeg virkelig er kommet til at nyde om luftfart, og noget, som du ikke rigtig læser om, eller som din instruktør vil fortælle dig om, men du skal opleve selv som pilot, er at du er gået ind i en ny og højere niveau af menneskehed.

Det lyder lidt elitistisk, men helt ærligt, hindringerne for adgang til at blive pilot er høje nok til, at det udelukkede mange mennesker, der bare aldrig vil være der og ikke fortjener at være der. For eksempel er jeg lige kommet tilbage fra Oshkosh, hvor 10.000 mennesker flyver ind med deres fly, og så alle har telefoner og tablets osv., Og de har disse offentlige ladestationer.

I stedet for bare at hænge rundt i en time og vente på, at din tablet oplades, kan du tilslutte den og gå i bad, gå og spise morgenmad og komme tilbage, og den vil stadig være der, fordi din blandt tusindvis af andre flyvere. Helt ærligt fungerer de bare på et lidt højere niveau af etik, ansvar og evne. For mig bliver det næsten lige så behageligt og glædeligt som selve flyvningen.

Brett McKay: Jeg tror, ​​at en masse grunde til, at fyre ikke tager det ud, er at de mener, at prisen er forbudt. Er det virkelig så dyrt at få din pilotlicens?

Kenneth Royce: Nej. At blive pilot er ikke så dyrt, især for hvad det giver dig. Hvis du får din private pilotlicens, er det over sportspiloten, hvilket betyder, at du kan flyve noget op til, gosh, jeg tror, ​​12-sæders fly versus kun to sæder som sportspilot. Privat pilotlicens koster dig omkring $ 10.000. Det inkluderer fly, der inkluderer instruktøren, der inkluderer dine bøger. Det vil tage dig hvor som helst fra tre til ni måneder, afhængigt af tempoet for, hvor ofte du kunne komme til flyvepladsen og få din licens.

Brett McKay: Det er slet ikke dårligt i betragtning af hvad du får. Det er bestemt en investering helt sikkert. Processen er, når du får din pilotlicens, du sagde, at der er en sportspilotlicens, og der er en privat.

Kenneth Royce: Højre.

Brett McKay: Får du starte sportlicensen og derefter flytte til den private, eller kan du bare gå lige til privat?

Kenneth Royce: Du kan starte og gå direkte til privat. Nogle mennesker giver sport først, fordi det er lidt billigere. Det koster dig omkring $ 6.000 dollars, hovedsageligt fordi det kun kræver 20 timers dobbelt instruktionstid versus mindst 40 timers privatpilot. Du er lidt begrænset som sportspilot. Du kan kun flyve med én passager. Du kunne kun flyve om dagen. Du kan ikke have skyer; du skal have jorden synlig under dig. Jeg tror, ​​du er begrænset til 10.000 fod, og du kan som regel ikke flyve ind i et stort luftrum, klasse bravo, som vil være LAX, Denver og Chicago, medmindre jeg tror, ​​du har en slags godkendelse.

De fleste mennesker, der flyver rutinemæssigt, flyver på sportspilotniveau. Du har ikke så mange mennesker med dig. Du flyver ikke ind i store byer. Det ville være en god måde at komme i at flyve og starte med en sportspilot, og så kan du altid tilføje privatpilot senere.

Brett McKay: Et fly, er det noget, du ejer, eller lejer du et, og hvis du ejer et, hvor meget koster det at eje et fly?

Kenneth Royce: Beslutningen om leje versus ejerskab træffes normalt, når nogen flyver mere end 100 timer om året. Nedenfor, hvis du har mindst en rimelig god pris på at leje et fly, der ligger overalt fra 100 til $ 130 i timen inklusive brændstof, er det dybest set for en Cessna 172 Skyhawk. Det er en firesæde. Det er krydstogter omkring 130 miles i timen i cirka 400 miles rækkevidde. Hvis du flyver mere end 100 timer om året, giver økonomien mere mening at købe Skyhawk over lang tid. Et sådant fly vil koste alt fra 25 til $ 50.000, afhængigt af alder og tilstand.

Brett McKay: Kan du få disse brugt? Er der et godt brugt marked?

Kenneth Royce: Jo da. Faktisk er mange af de fly, der flyver, ikke lavet længere. Cessna laver ikke hele deres linje som 180 Skywagon, som er et fantastisk fly, men de holdt op med at gøre det i 70'erne tror jeg. Meget af det der flyver er gammelt. Mit fly er fra 60'erne. Et nyt fly som en helt ny Skyhawk i dag er $ 300.000, og du kan få den sjoveste 1980-brugte Skyhawk med pæne flyelektronik til 60.000. Du ville have svært ved at betale mere end $ 60.000 for den bedste brugte Skyhawk.

Den anden præmie på $ 240.000 for et nyt fly er bare ikke det værd. Folk fanger værdierne for disse ældre fly. Markedet har købt dem ned, men jeg tror, ​​det begynder at komme lidt tilbage, men i luftfartssammenhæng og også den nationale økonomi måske forbedres under Trump. Hvis du vil begynde at flyve, er dette det fremragende tidspunkt at gøre det især med brændstof, der er 4 til 4,50 liter for avgas.

Brett McKay: Ser du flere få deres private licens? Siden du har haft det, har du set flere mennesker komme ind på dette domæne?

Kenneth Royce: Statistisk set sker det ikke. Jeg ser folk komme ind i det, fordi jeg er i lufthavne, og jeg har talt med piloter. Jeg kan nævne et halvt dusin mennesker, der lige har fået deres licens det sidste år, men det er kun fordi jeg er i den sfære. Jeg tror nationalt, at vi har færre piloter hvert år end det foregående år. Vi prøver at gøre meget for at vende det. Der er et rustent pilotprogram. Mange mennesker har deres licens, men bare ikke aktuelle. De har ikke flyvet i fire år eller 40 år. Vi prøver at få dem tilbage i luftfarten. Vi prøver også at lokke den yngre generation til at vælge luftfart.

Vi gør vores bedste, og lave brændstofpriser hjælper, fordi jeg begyndte at lære at flyve, avgas var fem og $ 6 pr. Gallon under 4,50. Miljøet er godt med lave brændstofpriser og lave priser på brugte fly, så jeg er blevet en luftfartsmissionær, uanset hvor jeg går.

Brett McKay: En fyrs bedste chance for at prøve at komme i gang med dette er bare Google deres lokale pilotskole?

Kenneth Royce: Ja. Hvis du bor hvor som helst i nærheden af ​​en stor by, hvilket betyder 100.000 fod eller mere, er der næsten garanti for at være en certificeret flyveinstruktør, hvis ikke flere. Mød dem alle, fordi folk er mennesker, hvis du kun vil klikke med den ene mod den anden. Find ud af omdømme for disse flyveinstruktører i forhold til hinanden. Der er meget få dårlige, og du vil sandsynligvis ikke falde i en beklagelig situation med den, du vælger.

Jeg mener, at jeg kaldte den første fyr ud af bogen. Jeg kan godt lide lyden af ​​hans stemme og en pæn ældre herre, der minder mig om min bedstefar. Jeg elsker fyren. Han var bare vidunderlig. Alle kan finde en god instruktør, hvor de bor. Det vigtigste er bare at komme op i luften i det mindste til en introduktionsflyvning, Brett, og efter det, hvis det er i dig, vil det bare tage fart.

Brett McKay: Det er fantastisk. Ken, dette har været en god samtale. Hvor kan folk gå for at lære mere om dit arbejde?

Kenneth Royce: Jeg har et websted javelinpress.com, eller alle mine bøger er selvfølgelig på Amazon, og det er sandsynligvis den hurtigere måde at få det specielt til Kindle. Alle mine ting er på Kindle. Kenneth W. Royce hos Amazon er sandsynligvis den hurtigste måde. Jeg har også en ny YouTube-kanal, Boston T. Party på YouTube. Jeg har nogle uddrag af mine ældre taler, og jeg tilføjer mere indhold til det meget snart.

Brett McKay: Fantastisk. Kenneth W. Royce. Mange tak for din tid. Det har været en fornøjelse.

Kenneth Royce: Min fornøjelse også, Brett. Tak for hvad du laver. Det er et fantastisk sted og en stor mission, jer fik, så jeg er glad for at være en del af det.

Brett McKay: Min gæst er Kenneth W. Royce. Han er forfatter til bøgerne, Modules for Manhood. De er tilgængelige på Amazon.com. Du tjekker også vores shownotater på aom.is/royce, hvor du kan finde links til ressourcer, hvor du kan dykke dybere ned i dette emne.

Det indpakker en anden udgave af Art of Manliness podcast. For flere mandige tip og råd, skal du sørge for at tjekke webstedet Art of Manliness, artofmanliness.com. Hvis du nyder podcasten, har fået noget ud af det gennem de år, du har lyttet til det eller måneder, sætter jeg stor pris på det, hvis du giver os en anmeldelse på iTunes eller Stitcher. Det hjælper meget. Tak til alle, der har givet os en anmeldelse. Det sætter jeg virkelig pris på. Som altid tak for din fortsatte støtte, og indtil næste gang siger Brett McKay dig at forblive mandig.