Sådan roteres dine bildæk

{h1} Del

Med denne uhyggelige økonomi leder vi alle efter måder at spare penge på. En måde at spare et par bukke på er at lave din egen automatiske vedligeholdelse. Vi har allerede diskuteret, hvordan man gør det skift din egen olie. I dag skal vi tackle et andet vedligeholdelsesjob, som du nemt kan udføre selv.


Hvis du ikke er forsigtig, kan din bils dæk blive en stor pengegrop. Dæk er ikke billige. En ny kan sætte dig tilbage på mindst $ 80. Hvis du gennemgår et nyt sæt dæk hvert år, ser du på at tabe mindst $ 400. Boo.

En enkel måde, hvorpå du kan forlænge levetiden på dine dæk, er at dreje dem regelmæssigt på din bil. Dækrotation betyder skift, hvor det enkelte dæk er monteret på bilen. Nogle mænd får deres dæk ikke nogensinde roteret, og dem, der normalt lader en hurtig glidecreme tage sig af det. Men dette enkle 15 minutters job vil sætte dem tilbage mindst $ 20 de fleste steder. Spar dig selv pengene ved at gøre det selv. I dagens indlæg viser vi dig hvordan.


Hvorfor dreje dine dæk?

For- og bagdæk slides forskelligt. For eksempel bærer fordækkene mere end 60% af din bils vægt; følgelig slides forhjulene hurtigere end de bageste. Drejning bærer også forhjulene med forskellige hastigheder. I Amerika tager vi generelt venstresving hurtigere, end vi gør højresving. Dette lægger mere belastning på det højre forhjul, hvilket resulterer i, at det højre dæk slides hurtigere end din venstre. Efter tusindvis af kilometer kørsel, ender du med ujævn slidbane på slidbanen.

Roterende dæk udligner disse naturlige slidmønstre ved at ændre placeringen af ​​dine dæk. Ved at dreje dine dæk regelmæssigt sikrer du dig en jævnere og sikrere tur. Og vigtigere (i det mindste for mig) sparer du penge i det lange løb ved at forlænge levetiden på dine dæk.


Åh, og det føles også mandigt at vende dæk rundt.



Hvor ofte skal du dreje dæk?

Tjek din bils brugervejledning for den anbefalede dækrotationsplan. De fleste producenter anbefaler, at du drejer dine dæk for hver 5.000 km. En nem måde at huske at dreje dine dæk på er at gøre det, når du skifter olie på din bil.


Nødvendige værktøjer

Bilstik. Brug af donkraften, der følger med din bil, kan fungere, men det anbefales ikke til at dreje dine dæk. Den er designet til at løfte din bil op i en kort periode, så du hurtigt kan skifte dæk. Den sikrere rute er at bruge et hydraulisk gulvstik. Et godt gulvstik giver dig $ 100 tilbage, men din sikkerhed er investeringen værd. En bilstik vil også være praktisk til andre vedligeholdelsesopgaver.

Jack står. Du skal bruge nogle stativ, så du kan hvile bilen oven på dem, mens du slukker for dækkene. Du kan købe et anstændigt sæt jack står for omkring $ 30.


Hvis du ikke vil forkaste dejen, kan du jerry rigge en jackstativ med en cinderblock og en to efter fire. Placer bare cinderblock under et hjul og placer de to efter fire oven på cinderblocken for at forhindre ridser i bunden af ​​din bil. Sænk bilstikket, så bilen hviler på cinderblocken og to efter fire. Wala! Øjeblikkelig jack står!

Rotationsmønster: retningsbestemte eller ikke-retningsbestemte dæk?

Inden vi begynder at løsne disse møtrikker, skal vi vide, hvilket mønster vi skal bruge til at rotere vores dæk. Den måde, du drejer dine dæk på, afhænger af nogle få faktorer, hvoraf den største er, om din bil har det retningsbestemt eller ikke-retningsbestemt dæk.


Sådan roteres retningsdæk. Retningsbestemte dæk har et 'envejs' mønster, der er optimeret til den retning, dækkene drejer på bilen, så de er specielt lavet til enten venstre eller højre side. Rillerne er vinklede for at optimere håndteringen, og de gør også et godt stykke arbejde med at kanalisere vand ud under dækket på våde overflader, reducere vandplanning og forbedre våd trækkraft.

Små pile eller trekanter på sidevæggen angiver, hvilken vej dækket skal dreje.


For at rotere retningsbestemte dæk skal du bare skifte det forreste højre dæk til det bageste højre dæk og det forreste venstre dæk for det bageste venstre dæk, således:

Roterende retningsdæk illustration.

Sådan roteres ikke-retningsbestemte dæk. Slidbanemønsteret på ikke-retningsbestemte dæk er designet på en sådan måde, at dækket kan monteres på hjulet i enhver rotationsretning. Så du kan skifte, hvilken side dækkene er på, når du drejer dem.

Brug krydsmønsteret til at dreje ikke-retningsbestemte dæk. For biler med baghjulstræk skal du flytte forhjulene til de modsatte sider af bagenden: venstre foran til højre bag og højre for til venstre bag. De bageste dæk flyttes lige frem. Sådan ser det ud visuelt:

Ikke-retningsbestemt dækrotationsillustration.

På køretøjer med forhjulstræk skal du bare gøre det modsatte. Flyt de bageste dæk til de modsatte sider af fronten, og flyt de forreste dæk lige bagud.

Rotere reserven ind?

Nogle gamle bilvedligeholdelsesguider anbefaler, at chauffører roterer deres reservehjul i brug for at give et af dækkene en meget tiltrængt pause. Problemet med dette råd er, at langt størstedelen af ​​moderne reservehjul ikke er designet til udvidet kørsel. De er ofte mindre og har en lettere konstruktion og en mindre mønsterdybde. De er designet til blot at få dig til en butik for at ordne det originale dæk. Det er det.

Nogle biler er stadig udstyret med matchende reservehjul i fuld størrelse. Off-road køretøjer og mange SUV'er har dem normalt. Hvis du har en bil, der har et matchende reservehjul, er det ikke en dårlig idé at rotere den i brug. Her er et diagram for den foreslåede rotation:

Roterende hjul illustration.

Sådan drejes dine dæk

Nødvendig tid: 20 minutter.

1. Aktivér parkeringsbremsen. Bare for din sikkerhed.

2. Løsn låsemøtrikkerne på alle dine hjul. Du vil ikke fjerne dem helt endnu. Hvis du løsner dem nu, bliver det meget lettere at skrue dem af, når bilen hæves.

3. Løft et hjul op med bilstikket, og anbring donkraftstativet under det. Hvis du bare har en eller to jackstativ (eller cinder blocks), skal du udføre lidt mentalt arbejde, før du begynder jacking, så du ved, hvordan du skal fortsætte med at sænke og hæve din bil. Fordi du har færre stande, bruger du også mere tid på at sænke og hæve din bil for at slukke dem. På trods af den ekstra indsats bruger du stadig ikke meget mere end 20 minutter på jobbet. Jeg har set nogle mennesker placere deres bil på alle fire jackstativ. Det er ikke ligefrem den sikreste ting at gøre, men det vil helt sikkert hjælpe dig med at få arbejdet gjort hurtigere, fordi du ikke behøver at skifte jackstativ ud.

4. Fjern dækkene, og drej dem efter det passende mønster for din dæktype. Når du placerer et dæk tilbage på hjulophænget, skal du skrue låsemøtrikkerne på med hånden så meget som muligt.

5. Sænk bilen fra donkraftstativene. Tag låsnøglen, og stram møtrikkerne endnu mere. Det er bedst at arbejde låsemøtrikkerne diagonalt fra den ene til den anden. Det ligner et stjernemønster. Dette sikrer jævn stramning. Hvis spændmøtrikkerne strammes ujævnt, kan bremserotoren vrides.

Dækmønster til stramning af møtrikker.Stjernemønster, når møtrikkerne strammes

Det er det! Marker nu bare kilometertal, når du drejede dine dæk, og husk at gøre det igen i yderligere 5.000 miles.